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Face à l’exaspération justifiée des usagers, un mauvais théâtre se joue entre les dirigeants de la SNCF et la ministre des transports qui les avait convoqués lundi. Comme si la ministre, ex-membre du Comité Exécutif de la SNCF, allait remettre en cause les mauvais choix stratégiques opérés par la SNCF depuis des années ! Le tout-TGV, au détriment de l’entretien des lignes secondaires pourtant nécessaires quotidiennement à des millions de gens (avec pannes et retards à la clé). Les suppressions massives d’emplois et le recours à la sous-traitance au détriment de la sécurité des voyageurs et des conditions de travail des cheminots. La filialisation des activités pour faire baisser les coûts et exclure du statut de plus en plus de salarié.es. La mise en œuvre de l’ouverture à la concurrence au détriment d’un service public bon marché, fiable et sûr. Avec y compris des filiales de transport routier de la SNCF elle-même (Geodis, Ouibus), qui concurrencent un transport par rail pourtant plus sûr et moins polluant.
